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產品後加工品質，一直以來都是製造廠爭取客戶訂單的關鍵

過去以量取勝的策略在現在的環境上，對於一般產品可能還適用～

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　　摘　要：小型風力發電機在運行過程中，當所受氣動載荷超出葉片材料的極限載荷時，就會發生葉片失效現象。等截面小型風機葉片，除翼型可優化設計外，復合材料的可設計性也是優化設計的重要方面。本文對離網型等截面風機葉片的力學性能進行了研究，并根據葉片受力情況提出了增強葉片強度的優化設計方案。

[摘　要]碳纖維復合材料中具有良好導電性能的碳纖維相互接觸形成了導電網絡，在外部載荷作用下會發生分層損傷、纖維斷裂等損傷或破壞，從而引起導電網絡發生變化，改變導電性能，導致電阻發生變化。闡述了國內外在碳纖維復合材料常見導電理論和計算模型相關方面的研究結果，及載荷下碳纖維復合材料電阻變化的研究情況等，指出碳纖維復合材料電阻變化研究存在的不足，并提出了碳纖維復合材料電阻變化研究的趨勢。

    碳纖維是纖維狀的碳素材料，含碳量在90%以上。具有十分優異的力學性能，與其它高性能纖維相比具有高比強度和高比模量。特別是在2000℃以上高溫惰性環境中，是唯一強度不下降的物質。此外，其還兼具其他多種得天獨厚的優良性能：低密度、高升華熱、耐高溫、耐腐蝕、耐摩擦、抗疲勞、高震動衰減性、低熱膨脹系數、導電導熱性、電磁屏蔽性、紡織加工性均優良等。因此，碳纖維復合材料也同樣具有其它復合材料無法比擬的優良性能，被應用于軍事及民用工業的各個領域，在航空航天領域的光輝業績，尤為世人所矚目。2005 年碳纖維的耗用量已超過2 萬噸，圖1 為21 世紀前十年碳纖維需求量的統計預測情況。航空航天領域的碳纖維需求情況見表1 所示，約占總消耗量的20%左右。

    高溫復合材料模具通常在較低的固化溫度下成型，同時要耐200℃高溫、較低的熱膨脹系數（尤其對于大型部件）、良好的抗沖擊性，還要符合環境、健康和安全的規定要求。

摘　要：研制的碳纖維連續抽油桿以乙烯基酯樹脂為基體，碳纖維為增強體，采用拉擠成型工藝，桿體截面尺寸有30×3、32×4.2和35mm×5mm 3種規格。對碳纖維連續抽油桿的力學性能和耐溫性能的分析測試表明，其拉伸強度達到2000MPa，層間剪切強度64MPa，材料的玻璃化轉變溫度Tg為138.6℃，桿體經107次動態疲勞試驗后強度保留率仍有90％。現場采油試驗表明，碳纖維連續抽油桿比鋼制抽油桿節能30％~50％。

長玻纖增強熱塑性塑料的市場應用前景

風能作為一種綠色環保型能源是可再生能源中具開發潛力的一種。隨著風電技術的發展與日趨成熟，機型已達到5MW以上，葉片長度超過60米。葉片是風力發電機組關鍵部件之一，具有尺寸大，外形復雜，精度要求高，對強度、剛度、和表面光滑度要求高等特點。
　　復合材料在風機葉片的制造中具備很多優勢。制造工藝主要有手糊成型、模壓成型、預浸料成型、拉擠成型、纖維纏繞、樹脂傳遞模塑以及真空灌注成型等工藝。

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